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      為什么關車門不能太用力?

      來源:網絡      編輯:張靜霞 2017-02-06 15:46    瀏覽量:16560

      說起大力關車門的危害,得從幾個方面入手

      1、車門的結構

      汽車車門是個結構比較復雜的部件,它的空間很小,里面的東西卻不少,比如門鎖、玻璃升降器、喇叭和防撞梁,同時還得有防水層和隔音層等等。

      2、車門與車身的連接方式

      事實上,把車門和車身連接在一起的有兩種零件,一個叫鉸鏈,一個叫限位器,顧名思義,一個是固定作用,一個是限制車門打開角度的作用。 

      鉸鏈通俗地說就是合頁,作用就是支撐車門,讓車門牢固地掛在車身上并且可以讓車門活動。

      限位器的作用可以分為兩部分,一方面它可以限制車門的最大開度,防止車門開得過大,另一方面,它可在需要時使車門保持開啟,如汽車停在坡道上或刮一般的風時,車門也不會自動關上。

      兩個零件通力合作,就使車身和車門緊緊地結合在了一起。

      3、大力關門的危害

      大力關車門,久而久之鉸鏈就會松動,玻璃升降機也容易移位和變形。其次力度大了會傷及車內各個塑料件的連接,造成各個卡扣松動產生異響,對門燈,感應開關也有損傷,甚至會導致密封膠條過勞,局部的磨損掉漆生銹。

      4、對車主身心的傷害

      每次遭遇大力關門的事情,車主們都會礙于面子不好直接對粗魯對待愛車的人提出,心里通常十分憋屈。重關車門不舒服還真不單單是車主的心理作用,遇到“大力出奇跡”式乘客摔車門,一瞬間帶過來的氣流引起車內氣壓變化會造成駕駛員的耳膜疼痛,生理和心理受到雙重煎熬。

      5、個人素養的暴露

      大力摔車門很多時候會顯得關門的人素養不夠。時下,一些中高級轎車(十萬元以上)的車門鎖止結構已經做的很成熟了,很多已經不是傳統的卡扣鎖止,而是配置了電吸門。即使是傳統的卡扣結構車門,大家也沒必要大力瀟灑的“一甩”而關。

      關鍵詞: 汽車常識
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